| Модификация | XZU730L-HKFRTW3 |
| Категория | С |
| Колесная формула | 4×2 |
| Тип кабины | Широкая |
| Кол-во рядов | 1 |
| Кол-во мест для сидений | 3 |
| Массы, кг | |
| Максимальная допустимая масса транспортного средства | 7 500 |
| Снаряженная масса шасси | 2 720 |
| Грузоподъемность шасси | 4 780 |
| Технически допустимая нагрузка на переднюю ось | 3 100 |
| Технически допустимая нагрузка на заднюю ось | 5 500 |
| Габаритные размеры, мм | |
| Длина | 7 250 |
| Ширина | 2 060 |
| Высота | 2 220 |
| Колесная база | 4 200 |
| Задний свес | 1 935 |
| Дорожный просвет по заднему мосту | 180 |
| Колея передних колес | 1 655 |
| Колея задних колес | 1 590 |
| Радиус разворота по колесам | 6 900 |
| Радиус разворота от стенки до стенки | 7 600 |
| Двигатель | N04C-UT |
| Экологический класс | Евро-5 |
| Тип | Дизельный, 4-х тактный, рядный, 4-х цилиндровый, рабочий объем 4 009 см³, турбонаддув с промежуточным охлаждением, система рециркуляции отработавших газов, каталитический нейтрализатор отработавших газов, фильтр очистки твёрдых частиц, система питания Сommon-rail (DENSO) |
| Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об/мин | 121 (165) / 2 500 |
| Максимальный крутящий момент, Н•м / об/мин | 464 / 1 400 |
| Трансмиссия | МZZ6F, механическая, 6-ступенчатая, полностью синхронизированная |
| Сцепление | сухое, однодисковое, диафрагменного типа, гидравлический привод |
| Тормозная система | гидравлическая, двухконтурная, вакуумный усилитель, ABS, VSC (система курсовой устойчивости), Easy start (помощь при трогании с места в подъем) |
| Передние тормоза | Дисковые, вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые, вентилируемые |
| Стояночный тормоз | Барабанного типа на выходном валу коробки передач, механический привод |
| Вспомогательная | Моторный тормоз |
| Топливный бак, л | 100+70 |
| Тип подвески | |
| Передняя | Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя | Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими амортизаторами |
| Шины | BRIDGESTONE M788 215/75R17,5 126/124M |
| Номинальная сила тока генератора, А | 80 |
| Максимальная скорость, км/ч | 120 |
| Максимальный преодолеваемый подъём, % | 51.1 |
| Экстерьер | |
| Бампер | окрашен в цвет кабины |
| Решетка радиатора | окрашена в цвет кузова |
| Зеркала бокового обзора | со сферической дополнительной секцией |
| Габаритные размеры фургона (ДхШхВ), мм | 4000/5200/6200х2590х2500 |
| Внутренние размеры фургона (ДхШхВ), мм | 3900/5100/6100х2480х2345 |
| Толщина пола | 105 мм |
| Толщина боковых панелей , передней панели, крыши, дверей | 50/80 мм |
| ЭППС | экструдированный пенополистирол |
| Сэндвич-панель | 3-х слойная |
| Внутренняя обшивка | оцинкованный металл |
| Наружная обшивка | плакированный метал белого цвета |
| Уголок наружный | из оцинкованного металла 2 мм, с полимерным покрытием белого цвета. |
| Задняя рамка | сварная усиленная из оцинкованного металла (цвет белый) |
| Внутреннее освещение | 3 утопленных плафона |
| Покрытие пола | транспортировочная фанера |
| Предназначение | перевозка скоропортящихся и замороженных продовольственных товаров |
| Платформа | снизу защищена оцинкованным листом от агрессивного воздействия дороги |
| Двери | двухстворчатые с резиновыми уплотнителями, расположены сзади |
| Сборка фургона | собран из монолитных нестыкованных сэндвич-панелей, изготовленных по бескаркасной технологии методом вакуумной склейки |
| Грузоподъемность, кг | 1000 |
| Материал платформы | алюминий |
| Максимальная высота подъема груза, мм | 1300 |
| Ширина платформы, мм | 2400 |
| Высота платформы, мм | 1700 |
| Расстояние | — |
| Легкий коммерческий транспорт | — |
| Среднетоннажный транспорт | — |
| Крупнотоннажный транспорт | — |
