| Колёсная формула | 4х2 |
| Допустимая масса прицепа, кг | 8000 |
| Полная масса а/м, кг | 11990 |
| Нагрузка на задний мост, кг | 7630 |
| Нагрузка на переднюю ось, кг | 4360 |
| Полная масса автопоезда, кг | 19990 |
| Снаряженная масса шасси, кг | 4800 ÷ 4980 |
| Нагрузка на задний мост, кг | 1600 ÷ 1750 |
| Нагрузка на переднюю ось, кг | 3200 ÷ 3230 |
| Двигатель Cummins ISBe6.7E5 250 | |
|---|---|
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) при частоте вращения коленчатого вала 1300 об/мин | 937 (96) |
| Максимальная полезная мощность, кВт, л.с. | 178 (242) |
| Рабочий объем, л | 6,7 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| Коробка передач ZF 6S1000 | |
| Тип | механическая, 6-тиступенчатая |
| Кабина | без спального или со спальным местом |
| Шины | 245/70 R19,5 |
| Вместимость топливного бака, л | 210 |
| Тормоза | дисковые |
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 9,6 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 100 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 25 (14°) |
| Габаритные размеры фургона (ДхШхВ), мм | 6000/7000х2550х2500 |
| олщина боковых панелей, передней панели, крыши, дверей | 50/80 мм |
| ППС | экструдированный (монолитная сэндвич-панель) |
| Внутренняя обшивка | оцинкованный металл |
| Наружная обшивка | плакированный метал белого цвета |
| Пол | транспортная фанера, оцинкованный лист, пластик антискользящий (по договоренности) |
| Внутренняя отбортовка | оцинкованный лист/алюминий 250х50 мм |
| Внешняя обвязка | алюминий анодированный |
| Панель крыши снаружи | плакированный металл |
| Применяемость | рефрижератор Thermo King V-600 MAX 30 — это двухкомпонентная сплит — система для перевозки охлажденной, замороженной и глубокозамороженной продукции в грузовых автомобилях и фургонах |
| Конструкция | сплит-система |
| Привод компрессора холодильной установки | от двигателя транспортного средства |
| Вес | 81 кг |
| Установка рефрижератора | установка на крышу либо торцевую часть фургона |
| Комплектация | конденсатор, ультратонкий испаритель ES600 Ultra Slim, компрессор, монтажный комплект, внутрикабинный блок управления Direct Smart Reefer |
| Опции и аксессуары | адаптер DIN, дверной выключатель, кожух для шлангов, комплект глушителя, козырёк от снега (также называется комплектным малым ветровым щитком) |
| Завод-производитель | Thermo King Europe, Ltd, Барселона, Испания |
| Гарантия завода-производителя | 12 месяцев со дня установки сертифицированным центром |
| Режим охлаждения | |
| при объеме фургона 48 м³ | поддерживаемая температура в фургоне: 0 °-С |
| при объеме фургона 30 м³ | поддерживаемая температура в фургоне: -20 °С |
| Мощностные характеристики с приводом от двигателя | |
| Холодопроизводительность при температуре окружающей среды +30°С | в режиме работы рефрижератора на 0°C = 5 910 Вт; в режиме работы рефрижератора на -20°C = 3 280 Вт |
| Теплопроизводительность при температуре окружающей среды 20°С | в режиме работы рефрижератора = 4000 Вт |
| Воздушная производительность испарителя | объем воздушного потока — 2 580 м.куб./час |
| Электропитание | постоянный ток, от бортовой сети автомобиля: напряжение — 12 В/24 В потребление тока (приблизительно): 36 А/12 В постоянного тока и 18 А/24 В постоянного тока |
| Оттаивание | автоматически, горячим газом |
| Хладагент | фреон R-404 A.Thermo King V-600 MAX 30. Комплектация и геометрия. Геометрические и весовые характеристики |
| Конструкция | Данная модель холодильного агрегата представляет собой сплит-систему, работающую под управлением контроллера |
| Вес рефрижератора | |
| Масса холодильной установки | 81 кг (испаритель, конденсатор, кг) |
| Габаритные размеры конденсатора (ДхШхВ) | 1339х475х448 мм |
| Габаритные размеры испарителя (ДхШхВ) | 1330,5х592х240 мм |
| Компрессор | с приводом от двигателя |
| Количество цилиндров | 6 |
| Максимальная рекомендуемая скорость | 3000 об/мин |
| Хладагент | HFC R-404a |
| Количество хладагента | 2,3 кг |
| Расстояние | — |
| Легкий коммерческий транспорт | — |
| Среднетоннажный транспорт | — |
| Крупнотоннажный транспорт | — |
