| Колесная формула | 4х2 |
| Модель двигателя | OM 646 DE22LA |
| Число цилиндров | 4 |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Диаметр цилиндра, мм | 88,0 |
| Ход поршня, мм | 88,3 |
| Рабочий объем, см³ | 2148 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 18:1 |
| Номинальная мощность, л.с. (кВт) при 3800 оборотах/минуту | 150 (110) |
| Номинальный крутящий момент, Нм при 1800-2400 оборотах/минуту | 330 |
| Объем системы смазки, л | 11,5 |
| Аккумуляторная батарея, В/Ач | 12Вт / 74 Ач |
| Топливная система | Common Rail с турбонагнетателем и охладителем наддувочного воздуха |
| Объем топливного бака, л | около 75 |
| Расход топлива, л/100 км | |
| МКПП | Город 11,4-13,3; Магистраль 7,4-8,7; Средний расход 8,8-10,4; Эмиссия CO2, г/км: 234-276 |
| АКПП | Город 11,3-11,9; Магистраль 7,5-8,3; Средний расход: 8,9-9,6; Эмиссия CO2, г/км: 237-255 |
| Грузоподъемность, кг | 1705-1795 |
| Диаметр разворота, м | 13,6 |
| Габаритные размеры фургона (ДхШхВ), мм | 3000-5200х2200х2200 |
| Толщина боковых панелей, передней панели, крыши, дверей | 50/80 мм |
| ППС | экструдированный (монолитная сэндвич-панель) |
| Внутренняя обшивка | оцинкованный металл |
| Наружная обшивка | плакированный метал белого цве |
| Пол | транспортная фанера, оцинкованный лист, пластик антискользящий (по договоренности) |
| Внутренняя отбортовка | оцинкованный лист/алюминий 250х50 мм |
| Внешняя обвязка | алюминий анодированный |
| Панель крыши | плакированный металл |
| Компрессор | DT 5H14/ТМ-15 |
| Применение | Изотермический автофургон от 5 до 20 м³ |
| Диапазон температур | до -20/+5, при наружной температуре до +31/-20°С |
| Обогрев | есть |
| Рабочее напряжение | 12/24 В |
| Рабочая мощность | 300 Вт |
| Хладагент | R-404A |
| Количество хладагента | 1,0 кг |
| Разморозка | Горячим газом |
| Общий вес | 57 кг |
| Конденсатор | 20 кг |
| Испаритель | 16 кг |
| Монтажный комплект | 21 кг |
| Расстояние | — |
| Легкий коммерческий транспорт | — |
| Среднетоннажный транспорт | — |
| Крупнотоннажный транспорт | — |
