Японский грузовик ульяновской сборки ISUZU FVR34 широко пользуется спросом на российском рынке среди среднетоннажных импортных шасси. Завоевал популярность за счет высокого качества узлов, агрегатов и компонентов, применяемых при производстве базового шасси. Предприятие ISUZU каждому своему клиенту предлагает сразу шесть вариаций шасси ISUZU FVR34. Для дальнейшего формирования полнокоплектного автомобиля есть 4 колесные базы, две из которых на рессорной и пневматической задних подвесках.
В данном случае наш Клиент планирует использовать кран-манипулятор на северных рубежах страны. При низких температурах могут возникнуть проблемы с пневматической подвеской, поэтому мы выполнили доработку шасси ISUZU FVR34 с классической рессорной подвеской.
Заводская комплектация ISUZU FVR34 уже подразумевает наличие широкого закабинного спального места (650 мм) с матрасом, кондиционера, электростеклоподъемников, набора электрорегулеровок и кресла водителя с пневмоподвеской. Нужны ли еще опции для дополнительного комфорта, решать Вам!
Обратим внимание, что с середины 2020 года с завода к нам поступают шасси с 9-ти ступенчатой механической коробкой передач (с делителем). Силовой агрегат имеет мощность в 260 л.с., тормозная система – пневматическая, тормоза – барабанные, шины – 22,5 и объем бака – 400 л.
Дополнительный бачок для мочевины (AdBlue) как в данном автомобиле, так и во всей линейке ISUZU, отсутствует. Экологический класс Евро5 достигнут за счет системы EGR и дополнительного нейтрализатора DOC (Diesel Oxidation Catalyst) в выхлопной системе силового агрегата.
Для данной доработки мы выбрали шасси ISUZU FVR34 с максимальной колесной базой. Крано-манипуляторная установка южно-корейского производства HKTC HLC-7016L оптимально подходит для монтажа на это шасси. 7-ми тонная прямая стрела с тросовой подвеской крюка – это отличное сочетание грузоподъемности и стоимости самой КМУ. HKTC HLC-7016L комплектуется с завода двумя парами гидравлических опор (аутригеров) для обеспечения безопасности работ с КМУ. Управление КМУ осуществляется с верхнего поста. Дополнительно кресло оператора можно защитить от осадков и ветра модульным каркасом.
Бортовая платформа – облегченная, выполнена из алюминия. Такие борта просты в эксплуатации, не гниют, но требуют осторожности и внимания при перевозке груза. Высота бортов стандартная для данного типа автомобиля — 600 мм. Основание кузова, боковые стойки и переднее ограждение выкрашено в цвет КМУ.
По желанию заказчика мы укомплектовали кран-манипулятор строительной корзиной (люлькой). Она имеет горизонтальное ориентирование и надежное быстросъемное соединение (для удобства фиксации на стреле КМУ).
Новый кран-манипулятор ISUZU FVR34 с КМУ HKTC HLC-7016L отправляется в Красноярский край. Непременно ждем увеличения проектов и объема работ наших клиентов!
Получить подробную консультацию можно в отделе продаж нашего предприятия – 8-800-300-48-42.
Кран-манипулятор ISUZU FVR34 с КМУ HKTC HLC-7016L в лизинг или кредит по сниженной ставке. Проконсультируйтесь у наших менеджеров.
Доставка по России и странам ближнего зарубежья.
Желаем качественной и легкой работы на наших грузовиках!
